MACHINES WORLD
 Мой 407й
 Карта сайта 


АнтиПосредник - квартиры без посредников

      Как Вы наверное уже догадались, речь пойдет об автомобиле "МЗМА 407" или попросту Москвич 407. Мне посчастливилось быть обладателем двух таких автомобилей. Это, в своем роде, замечательная модель отечественного автопрома (для меня еще отечественного) и хочу уверить Вас, уважаемый читатель, что этот автомобиль достоин того, чтобы о нем не забывать.
      Дело в том, что в далекие советские времена 50-60-х годов 20-го столетия, выпуск каждой новой модели автомобиля был достаточной редкостью и являл собой событие общенационального масштаба. В то время, когда вся страна, едва сбросившая бремя страшной войны, возраждалась из пепла и граждане жили надеждой на светлое будущее, с каждым днем замечая вокруг как строится новая жизнь, появление новой модели легкового массового автомобиля приветствовалось "на ура".
      Мощности тогдашних автозаводов еще не могли в полной мере удовлетворить запросы населения. А желающих и имеющих финансовую возможность приобрести в личное пользование легковой автомобиль с каждым годом становилось все больше. Трофейные авто постепенно себя изживали вследствие отсутствия в достаточном количестве запчастей и грамотного сервиса. Поэтому все взгляды советских людей были обращены на существующие заводы, выпускавшие "Волги", "Победы", "Москвичи".
      И вот, в 1956 году с конвеера МЗМА (Московский завод малолитражных автомобилей) сходит новехонький, по всем меркам современный, сверкающий автомобиль МЗМА-402. Новый автомобиль отличается от своего предшественника абсолютно новым кузовом с прекрасной обзорностью, модным дизайном, совершенно очаровательным салоном и превосходными ходовыми качествами. Народ ликовал!
      В июле 1958 начался выпуск автомобиля "Москвич-407" и в августе того же года на Всемирной автомобильной выставке в Брюсселе автомобили "Москвич-407" и "Москвич-423" были отмечены золотыми медалями и признаны лучшими автомобилями Европы. Выпуск переходной модели "Москвич-403" начался в 1963 году, после того, как сошел с производства последний автомобиль "Москвич-407".
      К сожалению, с выходом в свет автомобиля "Москвич-408" началась совсем другая эра для этого завода и этой марки.
      Кстати, совсем недавно мне совершенно случайным образом встретился человек, который рассказал, что где-то в 90-х годах прошлого столетия ему достался Москвич обозначенной мною серии, до того времени хранившийся в законсервированном виде на каком-то военном складе на случай военных действий. Так вот, в комплектацию данного автомобиля входили специальные железные колеса, совершенно свободно устанавливавшиеся на место обычных, и дававшие возможность автомобилю, в случае необходимости, передвигаться непосредственно по рельсам! Вот как работала в то непростое время конструкторская мысль. Автомобили делались с умопомрачительным запасом прочности и приспосабливались к самым немыслимым условиям эксплуатации.
      Не хочется повторять много раз изложенную историю этой серии Москвичей. Вернее хочется, но это выглядело бы достаточно банально. Поэтому я сразу перейду непосредственно к тому автомобилю, который в настоящий момент стоит у меня во дворе. И для начала немного о его истории.

      Искренне надеюсь, что не затронул чьих-либо авторских прав при изложении специальной литературы. Если же хотите получить всю книгу целиком, то попробуйте написать на мыло.

      Оригинальные часы МЗМА-407.

К сожалению были проданы, но честному человеку. Спасибо, что не обманул.

Помощь можно оказать, перечислив любую сумму на любой из кошельков WebMoney:
Z193190354379
U120840414982
R186326509716

или на Яндекс.Кошелек
41001169245110



Парашютный Портал Донбасса "eXtreme Way"

Рейтинг@Mail.ru

Яндекс.Метрика


Со мной можно связаться по адресу:  MachineWorld@ya.ru

WebDesign by Machine'2014
E-mail: MachineWorld@ya.ru